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hyy7790157 的博客

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黄牛党该不该打击  

2012-01-13 22:47:24|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        今年火车票实行实名制,这应该是除了黄牛党和车站与黄牛党有瓜葛的某些人,就都欢天喜地的一件事。然而事实却不是这样,网上见了不少怀念黄牛党的网友,有人还在为黄牛党合法化呐喊,说黄牛党也是商品流通,没理由打击。商品流通与商品投机倒底有什么区别?黄牛党该不该打击?

       我是这样理解的:  商品流通,是商品从生产者到消费者之间必需要经过的某一过程。这个过程是必然的,是不能省的,省了,它的价值就不同了。批发与零售都是商品流通,因为厂家和批发商与个体的消费者不方便或者说不愿意直接接洽,所以它有存在的必需。在甲地买了商品,再在乙地卖掉,经济人从中赚取差价,这也是商品的流通。因为乙地比甲地该商品稀缺,所以乙地该商品比甲地贵,乙地的消费者不可能或者说不愿意到甲地去买该商品,该经济人的行为弥补了乙地的稀缺性。也会使乙地的该商品价格降低。在寅时买了某商品,再留到卯时卖掉,因为寅时此商品不稀缺,而卯时稀缺,经济人的行为弥补了卯时该商品的稀缺性,经济人赚的是收藏该商品的费用和利润,该经济人的行为就也是商品流通。

        而商品投机是经济人通过买的行为,人为使该商品造成稀缺,或者说造成更大稀缺,进而使得该商品的价格随之发生变化了之后,经济人再进行的卖。这种行为就是投机。比如同样是经济人在寅时买了该商品,再在卯时卖掉。但如果经济人是通过寅时的买的行为,人为的造成了卯时商品的稀缺,从而使得他们在卯时卖时涨价很多, 这就是商品投机了。因为他的行为目的,不是弥补市场稀缺,而是人为的造成商品稀缺或者说造成更大稀缺后再从中赚取高额利润的。

        商品流通的关注点是使商品本身的价值发生改变。这个改变包括使用价值的增加,包括甲乙两地稀缺性的改变,(这个稀缺性的改变是使商品从稀缺变得不稀缺,或者说是从很稀缺变得不怎么稀缺)。而商品投机的关注点是人为的造成商品的供需状况发生不良的改变,它是从商品市场不稀缺,通过他们的买的行为造成商品的稀缺,或者说是从稀缺造成更大稀缺,再从中赚取高额利润的。它们的关注点不在商品使用价值的增加上。而在商品市场不断增大的稀缺性上。

      商品流通与商品投机,往往就是量变引起质变的差别。还说在寅时买了某商品,留到卯时卖掉这个问题。如果所有经济人们买的该商品的量,最多刚好平衡寅卯每一时间内的销售量,刚好使任意时间里,该商品的销售量相当,就都是商品流通。但一旦超过这个量,就会使得寅时的价格上涨的幅度,高于寅卯两个时间段里,为了平衡销售量而应上涨的幅度。如果经济人的行为不是故意的,他们就会亏本,因为在卯时再把该商品卖出去时,会使得市场供大于需,而卖不了预期的价格。但如果经济人的行为是故意的,他们结成了部分同盟,囤积了大部分该商品,他们掌握了市场的主动权,他们把价格人为提高以后,他们就不一定要尽快把商品卖出去了,他们就一定会要留着卖高价了。这就是投机了。所以投机只能选择能收藏的商品,并且是市场上供应不是很充足的,以便他们能通过囤积掌握主动权,这样他们才能赚取高额的利润。

        黄牛党在火车票极大的供不应求的情况下,通过各种非正当的手段,大量购买火车票,他们的行为使正常的市场出现更大的供不应求,虽然国家固定了火车票的价格,正常市场上火车票不会涨价,但使得正常市场上没有火车票再卖给其它老百姓了,黄牛党把所有其它火车票都垄断了,老百姓不得不从黄牛党手中去高价买票,黄牛党从中赚取了不菲的差价 。这是最不利于市场的投机,它不仅加大了老百姓的支出,还使本来没有那么紧张的火车票看上去更紧张。就算火车票刚好有要坐火车的人数那么多,也会因有黄牛党的出现,而使得车站没有火车票买了,因为这些火车票被黄牛党买走了,你不得不出高价再从他那儿去买。

     从市场供需与价格自动相互调节的规律来说,如果铁道部不是国家的,火车票涨价是铁定的事实,因为铁路运力的增加是有限度的,加了也不一定有钱赚,所以春运时期肯定是会涨价的,铁道部不涨价只是国家考虑民生问题。铁道部不涨价,就让黄牛党钻了空子,国家让利给民的钱,就都让黄牛党赚去了。

      再说黄牛党的出现,加大了车站人员的腐败,严重的影响了党群关系。黄牛党没有为社会创造财富,却成了暴发户,这也引起社会的不公。当然也有人说,黄牛党使他少了排队的辛苦,他本来可以高价买得到火车票,而没有黄牛党,他连高价票都买不到了。似乎他还受益于黄牛党。其实他们这种情况,只是因为市场规则的突然改变,而市场一时没有出现应对方法,才会出现的问题。不久后,另一个意义的黄牛党就会出现,专门替代别人买票的人。而这种情况的黄牛党就不是商品投机了。他赚的只能是他的辛苦钱了。无论想买票的人付多少钱给帮其买票的人,就都不是商品投机了,因为他的行为没有故意加大火车票的需求。本来是有一个人要买火车票,他就只买了一张火车票。付钱的多少是双方愿意的。价格是否合适,帮人买票的方式是否有民怨,这就都不是经济学的范畴了。

       还有人说如果让黄牛党合法了,黄牛党手中的火车票价格就不会那么高了,这更是不靠谱的事。就算火车站的工作人员不能参与黄牛党,并且他们都守法,黄牛党只能从卖票窗口才能买得到票,那么黄牛党的数量就会更多。强者为王的生存法则,说明黄牛党绝对不会是等闲之辈,因为他们会要不断的追求效率,增加利润,而要达到这一目的的唯一办法就是投机取巧。插队,抢占就会成为常态,于是就得有专门维持秩序的警察持枪把守,本来拥挤不勘的火车站,再扩大一倍也解决不了问题,因为里面还要容纳一个自由流动的火车票交易市场。而这个市场的增加,没有任何的实际意义,只是增加了火车票的价格。

               更大的可能是黄牛党手中的票价更高,因为黄牛党不合法的情况下,黄牛党的票都不完全是自己在卖票窗口去排队买的,他们大多是与车站工作人员勾结,里通外合搞的票,如果黄牛党合法,谁还能从窗口买得到票?黄牛党把火车票一垄断,他想买多高就多高,他本来有两千张火车票,他只买掉一千八百张,他也许还会赚得更多。就算火车票不紧张了,人们也别想从车站买得到火车票了。车站的工作人员会成为全国首富。

           当然,打击了黄牛党并不是一切问题都解决了,因为买票难的根源还是因为火车票供不应求,不管这买票的方式多么的先进,快捷,直接,终会有人因买不到票,而回不了家。解决这一矛盾最短期的办法是火车票涨价,火车票涨价后,人们可以更多的通过其它方式回家,也会减少回家的人。坐火车的人一减少,买火车票就会不难了。当然国家要考虑的,不只是买票难不难的问题,还要考虑低收入人群承不承受得了的民生问题,所以,这是一个鱼和熊掌不能兼得的事。要鱼和熊掌都兼得,只有减少流动人口数量。减少了流动人口数量,这个问题就得到了根本性的解快。

 

   

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